两岸仍非真正直航 台军拒开放“R8”禁航区

大陆海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤11月4日在台北签署了《海峡两岸空运协议》，双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，并建立两岸空（航）管部门的直接交接程序。不过，台军一直患有“直航恐惧症”，拒绝开放R8禁航区，因此，两岸直航并非真正的直航。
　　
担心10分钟内“木马屠城”
　　
《国际先驱导报》报道，就在10个月底的一次例会上，台湾的国防部长陈肇敏信誓旦旦地表示:“R8这个地方，我们绝对不会让它通过。这项观点最后已被接受。”
　　
所谓“R8”，最先出自台当局所谓的《要塞堡垒地带法》，是台方在台湾海峡设定的若干“禁航区”之一。2004年5月，台湾“国防部”正式公布军方沿着台湾海峡中线东侧，从北往南依次划出“R8”、“R9”、“R11”等“禁航区”，“R8禁航区”基本位于海峡北部。
　　
陈肇敏强调，两岸直航航线不能通过“R8禁航区”，理由是，台湾的空域实在太小，开放“R8禁航区”将会“压缩空军的训练空域”。据媒体披露，台军态度如此坚决是因为担心“开放这一区域会降低防空响应速度，使大陆战机和轰炸机能在10分钟内对台湾实施打击。”
　　
其实，这些都是台军“直航恐惧症”的体现。台湾的国防部曾公开表示，“两岸直航可能压缩台军现有战备预警及反应时间，切割海、空训练空域，暴露空防战力要点，对台湾安全势必造成影响”。台湾军方认为，解放军“可利用客机及商船，合法穿越台海上空，进入台属海域进行侦察、渗透和突袭”。甚至猜测，大陆可能利用客机和商船搭载军人，上演“木马屠城”，到达台湾的机场或港口后一举“解除台军武装”或攻击要害目标。
　　
秘密演练“反特攻”
　　
从种种迹象来看，台军一直没有停止针对两岸直航的军事准备。早在今年6月，台军方发言人就曾透露，两岸直航一旦实现，台湾的国防部将采取相关监控措施。“一是建立两岸飞航通报机制，采取定点、定线、定时的原则规划航路，并避免直接穿越海峡；二是重新检讨战巡和训练海空域；三是严密海、空、雷、截、情监侦；四是强化地区战备部队应变制变演练，防止‘假劫机、真突击’等恐怖攻击行动。”
　　
直到临近两岸达成直航协议，据10月30日出版的《中国时报》披露，军方内部并未排除‘空中木马屠城’的可能性，因此日前在松山机场，还特别以模拟解放军藉民航机搭载特攻部队袭台为想定，秘密进行一场‘反特攻’作战演练。不过，鉴于当前两岸和谈气氛正在铺陈，军方担心破坏气氛和政治压力，因而不敢对外公开，但内部仍进行相关因应准备，显示截弯取直在国防上并非没有隐忧。”
　　
而在公开场合，陈肇敏则表示，针对直航的相关兵力部署和任务调整都已在进行中，包括松山机场的安全部署在内。台湾空军将在重要机场部署装甲车机械化兵力，以便在遭遇突袭时能够快速反应。台湾的“行政要地”和军事指挥所也会加强地面防卫，并有特种部队进驻。